光荣岁月——米格-19（MiG-19）简史(45)
7，后来在这批飞机退役前不久头一个数字又改成了 8。当米格-21F-13 进入罗空军服役后，米格-19PM 就从一线部队退役了，到 70
年代中期，罗马尼亚彻底淘汰了这种飞机。
1959 年 10 月，阿尔巴尼亚空军得到了 12
架米格-19PM，编入了驻首都地拉那西北 Rinas 空军基地的 7594 团的战斗序列。1965 年，阿尔巴尼亚用这批飞机从中国换回了 12 架 J-6
战斗机。
1967 年，保加利亚接收了被 12
架波兰空军淘汰的米格-19PM，装备这些飞机的是保空军驻 Graf-Ignatievo 的第 19 团。1975 年，该批飞机从保空军退役。
-待续-
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光荣岁月 ——米格-19 简史
石丁
Part1
中国歼-6（F-6）
要介绍米格-19，就不得不提到中国的歼-6 战斗机，这种在米格-19
基础上仿制的飞机共生产了 4,500 架，远远超过该型飞机在苏联生产的数量。由于国内介绍歼-6 的文章已经很多，因此这里我就不再对歼-6
的各个型号作一一赘述了。下面简单的向大家介绍一下中国出口到国外的各型歼-6 的情况。有关资料，参见空军世界网站的歼-6，以弱击强的“弱者”!
与前苏联只出口二流武器的政策不同，中国出口的武器系统往往比其国内使用的同型武器还要先进，这是因为中国常常在出口武器时应用户的要求进行相应的改装或在其武器平台上采用西方的设备的缘故。
中国 F-6 的最初用户是巴基斯坦。在 1965 年 9
月爆发的印巴战争中，美国向参战双方进行了军火禁运，印度被美国的做法所激怒，转而投向了苏联的怀抱，开始接受苏联的军援。美国的军火禁运使得巴基斯坦陷入了极大的困境，因为在此之前巴空军的所有前线战斗机，如
F-86 和 F-104 都是从美国进口的。为了打破在于印度对抗中的不利局面，巴基斯坦政府开始寻求中国的帮助。1965 年 10 月两国开始就向巴基斯坦援助
F-6 战斗机进行谈判，随后巴基斯坦飞行员被送往中国进行训练，为了便于掌握，所有的中文技术资料都被巴基斯坦人逐字译成了英文。1965 年 12
月底，中国向巴基斯坦赠送了第一批 6 架 F-6 战斗机，这批飞机装备到了巴空军驻萨果达的第 25“鹰”中队，并参加了次年 3
月的巴国庆阅兵。这些飞机属于第一生产批次，飞机垂尾根部没有减速伞舱，装备的是炮口带制焰器的 NR-30 机炮。
