细品米格-9（MiG-9）
细品 MiG-9
摄影：Cliff
背景
MiG-9 是苏联战后研制的首批喷气式战斗机之一，采用仿制的德国 BMW003 喷气式发动机（苏联编号 RD-20，每台静推力 800
公斤）。MiG-9 的气动布局类似老式活塞飞机，喷气发动机放在前机身下部，前三点起落架，机翼为平直中单翼，头部装三门机炮（中间一门 37 毫米，带弹 40
发，两门 23 毫米，带弹 80 发），炮管伸在机身外。原型机在 1946 年 4 月 24 日首飞，成为苏联最早的喷气式战斗机。
作为喷气式战斗机，MiG-9
并不成功，首先平直翼在接近音速时产生激波，使飞行阻力剧增，限制了飞行速度；再者大口径航炮载弹量小，开炮后坐力大，精度差。更要命的是炮口突出在进气口前，每次射击发动机就会大量吞烟导致停车；作战半径小，仅
400 公里——“仅能保卫已方机场的围墙”。MiG-9 共生产了约 1,000 架，服役时间并不长，1952 年 MiG-15 服役时就退役了。
中国的 MiG-9
中国空军的 MiG-9 的是朝鲜战争时期从苏联进口的，1951 年 5
月毛泽命令中国人民解放军总参谋长徐问前率政府兵工代表团秘密访苏，洽谈购置武器问题。5 月 22 日和 26
日，斯大林两次致电毛泽东，指出：由于过去苏联没能向中国提供更多的米洛-15飞机，并估计 MiG-9
飞机能敌得过美国最好的喷气式战斗机，现在看这是一个错误，这一错误的责任应由苏联来负。作为纠正这一错误的行动，苏联向中国无偿提供 372 架 MiG-15
战斗机（只收运输费），用以改装 6 个 MiG-9 歼击机师，即希望中国将原来苏联准备提供的 MiG-9
照旧买下。中方考虑到这些飞机还可以作为训练之用，再照顾到双方的友好关系，也就同时买回。
此次 Cliff 北京之行拍摄了两架 MiG-9，一架在北航航空馆，露天存放。另一架汤山航博洞库中，保存很完好。
