光荣岁月——米格-19（MiG-19）简史(44)
在匈牙利首次公开亮相。值得指出的是由于匈牙利在二战期间曾使用过德国的 Bf 110
夜间战斗机，所以匈牙利空军使用的夜间战术是从纳粹德国空军那里继承来的，并没有采用苏军的战术，这在华约集团是一个极其独特的现象。匈空军的米格-19
在服役期间共有3架坠毁，第一架于 1964 年 10 月 24 日在 Mesztegnyo 坠毁，飞行员贝拉.鲍格纳少校丧生，该机编号 35。接着 1968 年
2 月 19 日飞行员斯格蒙德.瓦斯少校在 Agusztin-Tanya 附近机毁人亡，该机编号 29。1970 年 9 月 16 日第三架（编号 38）坠毁在
Taszar，飞行员伊斯特凡.巴科侥幸生还。1974 年，米格-19PM 从匈牙利空军退役。
1959 年驻 Slupsk-Redzikowo 的波兰空军第 28
团的一个中队换装了第一批米格-19PM，另一个装备了该机的单位是驻 Mierzecice 的第 39 团，波兰空军共装备了 25 架米格-19P
和米格-19PM。1966-1967 年间，第 39 团开始换装米格-21PF，淘汰下来的米格-19P 和米格-19PM 被移交给了第 28
团或保加利亚空军。1976 年，波兰空军的米格-19P 和米格-19PM 全部退役。
波兰退役 MiG-19PM
1959 年罗马尼亚空军的第 66 团装备了 45
架米格-19PM，最初这批飞机驻防 Deveselul 基地后来转到了 Boreca 基地。1960 年，一部分米格-19PM 转场到 Transylvania
的 Timisoara 基地以加强驻该基地部队的战斗力。一开始，罗空军的米格-19PM 的编号为 016-060（红色），但到了 1965 年，第一个数字变成了
