光荣岁月——米格-19（MiG-19）简史(25)
1968 年 10 月 25 日哈罗德.加弗上尉驾驶东德空军的米格-19S 作了最后一次飞行，之后米格-19S
退出了现役，原来装备米格-19S 的部队换装了米格-21“鱼窝”式战斗机。
1958 年非洲的埃及成为第一个装备米格-19S 的非华约国家，到 1962 年 6 月为止，埃及共进口了 100 架米格-19S，装备了 6
个中队，其编号从 3501 到 3599。在“6 日战争”中，20 架埃及的米格-19S 在战争爆发的首日（1967.6.5）便被摧毁在了地面上，8
架在空中被以色列飞机击落。为了弥补这些损失，1967 年 6 月埃及从苏联紧急订购了 60 架米格-19S。到 1985 年初埃及空军还有 16
架苏联造米格-19S 用于训练。
埃及空军的 MiG-19S 之侧面图
1958 年叙利亚购买了 40 架米格-19S，成为中东地区第二个拥有此型飞机的国家。美国通过以色列情报机构摩萨德获得了大量米格-19
的秘密。在短暂而激烈的 6 日战争中，以色列共击落 29 架阿拉伯国家的飞机，包括在地面摧毁的算在内，阿拉伯国家损失了 451 架战斗机，而以色列仅付出了 45
架飞机的轻微代价。
实战证明米格-19 是一种非常出色的战斗机，其三门 NR-30 机炮使其比同时代战斗机火力更强大。但是相比米格-21 和米格-17，米格-19
参加的空战次数要少得多。
1960 年，伊拉克空军也获得了 15 架米格-19S，其他装备米格-19S 的国家还有北朝鲜 15 架，北越 30
