F-14 雄猫的故事(53)
William Minch 中校。
2000 年春天，DFCS 软件和硬件被送到 NAS Patuxent River 的 NAWC
总部，而 VX-9 中队会进行操作测试，直至技术成熟就可以正式量产。DFCS 会提高飞机在大攻角飞行及着陆时的操控性，1999 年，曾在 CVN-65
企业号航母上进行了示范。此外，DFCS 亦提高了最大过载。在测试过程中，DFCS F-14D SD230
由于大过载飞行，导致右发动机机身部份出现严重结构性损毁。当个，这不是 DFCS 的问题。后来在 2000 年 1 月，海军限制了 F-14
在和平时代一般运作，空速 570 节不可超过 4G，700 节不可超过 3G，700G/1.4M 以上只能作 1G。如果有外挂武器，又有另一套限制 G
数。这是因为要延长 F-14 的寿命。
DFCS 会改进 F-14 的机动性、生存能力以及可靠性，避免进入螺旋。飞行员可以作出更有攻击性的机动。在 F-14 进入服役的第四个十年，DFCS
系统是必须的升级。
-Part6-
Part1 Part2
Part3 Part4
Part5 Part6 Part7
Part8 Part9
Part10 F-14 雄猫的故事
Armstrong
Part1
“炸弹猫”不是特殊称谓，只是泛指那些经过对地攻击改装的 F-14A/B/D。虽然 F-14A
不是专门设计用来做对地攻击用途的，但是外挂能力相当不错，能挂载 6,577 公斤的炸弹和火箭弹。机身下的不死鸟导弹挂架可以通过转换挂架装载 MK83 和
MK84 或者其它标准的自由落体武器。1972 年初一架雄猫曾做过挂载 18 枚 MK82 炸弹和两枚响尾蛇的极限测试。1990 年 8 月 8 日
VF-124 的雄猫试投了首批炸弹。A-6 退役后，美国海军航空兵仅有的攻击机是 F/A-18 大黄蜂，但是 F/A-18
的航程/载荷能力不能满足要求，于是海军希望具有对地攻击能力的 F-14 能担负起这项任务，于是雄猫在作了多年的空优战斗机后面临转行。现在美国海军的所有的
F-14B/D 以及一部分 F-14A 安装了对地攻击软件，在训练大纲中也强调了空地攻击任务，但由于雄猫的高成本，被限制在“可容许”的战斗环境中进行。F-14
作为攻击机来说缺乏足够的挂架，限制了其挂载空地导弹的能力。
