F-14 雄猫的故事(52)
1997 年 4 月 8 日，两架 VF-2 中队的
F-14D 战斗机停在“星座”号航母的甲板上。当时“星座”号正经过太平洋中部，前往波斯湾执行为期六个月的任务。三个船员也在那欣赏太平洋的彩虹
F-14D DFCS（From
Tomcat521.com）
F-14 数码飞行操控系统（DFCS）是NAWC负责的计划。一架配备了 DFCS，隶属 NAWC
航空部（AD）的 F-14D，在 1995 年 7 月 14 日在 NAS Patuxent River 进行首飞。DFCS 的设计目的是防止 F-14
进入不可改出的水平螺旋，以及航母着舰事故。
F-14D DFCS
现在，DFCS 系统已经正式服役。1998 年 6 月，首两个中队：VF-14 和 VF-41 的
F-14A 都装上了 DFCS 系统。2001 年，所有 F-14 应该已全部配备 DFCS。
自 1970 年 F-14
面世以来，由于大攻角飞行中引致飞机失控，以及着舰事故造成的损失，已经多次出现。F-14 在大推力起飞时，亦会出现侧滑，其进场时的飞行质素，亦令着舰出现困难。
DFCS 取代了 F-14A/B/D
模拟增加稳定系统，以及自动驾驶仪，并利用原有的液压机械操控系统。新的飞机操控计算机在大攻角及侧滑超过限制时，自动输入反螺旋操控指令。DFCS 亦互相联系了副翼
- 方向舵运动，令着陆更加容易。
Scott Kelly 上尉是 DFCS 首飞飞行员，集中测试进场着陆的稳定性，领航员是计划负责长官
