F-14 雄猫的故事(4)
Bell X-5
格鲁曼的工程师认为可变后掠翼非常适用于舰载战斗机，高速飞行时用大后掠角，阻力小，加速性好；低速时使用小后掠角，机翼展弦比大，航母起降安全。他们的第一个可变翼设计是
XF10F-1 美洲虎（Jaguar），飞行中机翼后掠角可在 13.5~42.5 度中变化。在当时来说 XF10F-1 属于重型战斗机，重量 15
吨，机翼最小后掠时翼展 15.26 米，安装两具加力推力 5,262 千克的威斯汀豪斯（Westinghouse）J40-WE-8 涡喷发动机，极速 1162
公里/小时。1953 年 5 月 19 日 XF10F-1 首飞。该机并没有进入批量生产，在制造了几架原型机后项目被取消。
