一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程(33)

55º。机翼上无增升装置，飞机的俯仰和横滚用襟副翼进行操纵。襟副翼沿机翼整个展向分布，共分四段。推拉驾驶杆时，四段襟副翼同时向上或向下偏转，当左右压驾驶杆时，两侧机翼上的襟副翼向彼此不同方向偏转。

第二架试验机与第一架有些不同，在飞行研究院试飞时，改变了它的翼身融合体形状。除装试了各种前缘后掠角的翼身融合体外，也装试了卵圆形前缘的翼身融合体。机翼也经过改装．可观察气流流向。飞机上装置了监测记录仪和高速摄影机。

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