一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程(23)
由于米格-21PFM（94 号机）新型截击机投产，侦察型就在新型机基础上做工作，这时，垂尾见面积加大，改用向右开启的座舱盖和 KM-1 弹射座椅。全套设备均沿用米格-21PFM
的。这样，起飞重量增至 8,100 千克，由于重量增大和有外挂，飞机在
13,000 米高度的最大平飞速度下降到
1,700 公里/小时，但仍然很高。升限
降至 15,100 米，不带副油箱航程 1,130
公里，带副油箱航程 1,600 公里。侦察
型机以此状态投产，代号米格-21R（“94”R 号机），1965~1971 年一直由高尔基城工厂生产。
侦察型的动力装置初期与截击型完全一样，即采用 R-11F2S-300 型发
动机，后来与歼击型一样，对发动机作了改进。
侦察型的武器装备为两枚 R-3S
近距导弹或两个 UB-16-57（UB-32）火箭发射器，为攻击地面目标，亦可带 S-24 型火箭或两枚炸弹。两个副油
箱通常挂于两侧挂架，为增大续航时间，两个内侧挂架通常卸去。
米格-21R 型机可挂 R 和 D 型吊舱，两者内装设备不同。米格-21R
是苏空军装备的第一批除装备光学侦
察设备外，还装有电子侦察设备的侦察机之一。
R 型机外销许多国家，埃及空军对 R 型又作了改进，于机身腹部装上了航空照相机，外盖带透明窗孔的整流罩。
-待续- 一代名机的诞生
——记米格-21 的发展过程
转载于《国际航空》1994 连载
Part1
在 70 年代中至 80 年代初，西方各航空报刊经常报道苏联米格-21
比斯歼击机，当然也把它与美国的 F-16 战斗机进行比较，画出了许许多多的曲线和其他图表，西方观察家们借此以证明 F-16 优于米格-21 比斯。
不过，西方专家们所进行的这种比较是不公平的，要知道，F-16
是第四代战斗机早期的代表机种，而米格-21 则属于第三代后期的战斗机。 米格-21 早期 4 种批生产型的技术数据和性能 型号 米格-21F 米格-21F-13 米格-21PF 米格-21PFM 投产时间 1958 年 1959 年 1960 年 1963 年 动力装置 R-11F-300 R-11F-300 R-11F2-300 R-11F2S-300 额定推力/加力推力（千牛） 3,880/5,740 3,880/5,740 3,950/6,120 3,950/6,175 机长（含空速管）（米） 15.76 15.76 14.5 14.5 翼展（米） 7.154 7.154 7.154 7.154 机高（米） 4.10 4.10 4.125 4.125 翼面积（米²） 23.0 23.0 23.0 23.0 空重（千克） 4,819 4,871 - - 正常起飞重量（千克） 6,850 7,100 7,750 7,820 最大起飞重量（千克） 带副油箱 7,320 7,570 8,770 9,080 带 FAB-500 炸弹 8,376 8,376 - - 最大允许飞行速度 带 R-3S（K-13）导弹，不带副油箱（公里/小时） 5,000 米 1,100 1,100 1,100 1,100 12,500 米 2,175 2,175 2,175 2,230 爬高时间（分）/高度 7.5/18,500 米 13.5/19,000 米（带导弹） 8.0/18,500 米（不带导弹） - 实用升限（米） 19,000 19,000 19,000 19,000 最大航程（带 R-3S 导弹和副油箱）（公里） - 1,580 1,900 1,670 起飞滑跑距离（米） 900 900 900 900 着陆滑跑距离（开阻力伞）（米） 800 900 850 950 武器装备 机炮 2XNR-30（2X30 发） 1XNR-30（1X30 发） - Gsh-23（装于 GP-9 炮舱） 导弹或火箭 16XS-5M/S-5K 2XR-3S 2XR-3S 2XR-3S 炸弹（千克） 2X500 2X500 2X500 2X500
