一代名机的诞生——记米格-21（MiG-21）的发展过程(21)
越南空军的米格-21PF-V
越南人民军空军司令部顾问——苏联退伍空军少将 M.H.菲辛科提供了如下数字：在 1966 年前 4 个月空战中，美机被击落 11 架．越南损失为米格-17 机 9 架；5~12 月，米格-21 参战，美
方损失 47 架飞机，越方仅损失 12 架。
米格-21PF、PFS 和 PFM 等截击机大量生产，1964~1965 年，米格-21PFM 由高尔基城工厂生产，1966~1968 年，其出口型则由莫斯科”劳动旗帜“厂生产。这几种型别在被更先进的米格型机替换下来以前，在许多国家服役了 10 多年。
米格-21 的全天侯侦察型问世
飞机设计师通常采用两种途径研制侦察机：研制全新侦察机，或是在已有的
批生产机的基础上改进。从研制周期和节省费用来看，后者比前者为好。
60 年代初期，苏联也面临了这一选择。当时，苏联的战术侦察机 IL-28R、Yak-27R 和少量的米格-19R 都
已落后。米格-21 的设计师们提出了
这一想法，并得到军方支持，于是着手在歼击机的基础上研制超音速全天候
战术侦察机。
第一种侦察型在带附面层吹除系统的批生产型米格-21PF 的基础上改进，侦察型原型机 E-7-8 与米格-21PF 型几乎没什么差别，只是垂尾
介质翼尖形状有细小改变，为了便于
安装新设备的天线，在两翼尖上，装上了小型雪茄形整流罩。机身腹部增加流线型设各舱，翼下原武器挂架上增
