1991:败者为王——诺斯罗普/麦·道 YF-23“黑寡妇II”战斗机(21)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16  
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按照节俭原则从 F-15 直接挪用过来的前起落架 向后收起的主起落架是利用 F/A-18

的主起改装的。由于 YF-23A 起飞重量远大于 F/A-18,起落架强度必然要增大,不过不必象 F/A-18

那样翻转收藏,因此主起结构看起来比 F/A-18 简单

1989 年,装用 YF119 发动机的第一架 YF-23A 原型机 PAV-1(民用飞机注册号 N231YF,美国空军序列号

87-800)运抵加利福尼亚州爱德华兹空军基地。除了“黑寡妇 II”的绰号,该机还有另一个昵称“灰色幽灵”。1990 年 6 月 22

日,该机在基地进行了公开展示。

1990 年 6 月 22 日,YF-23A 原型机 PAV-1“灰色幽灵”在爱德华兹空军基地进行公开展示,立刻以其前卫的气动外形吸引了众多目光

8 月 27 日,爱德华兹基地 4 号跑道,PAV-1 在保罗·梅斯的操纵下开始它的首次试飞。滑跑 4,100

英尺(1,250m)后,PAV-1 腾空而起。到达 1,000 英尺(305m)高度后,保罗·梅斯保持

10°迎角,将油门收回军用推力状态。此时已在空中准备伴随护航的 F-15 必须开加力才能跟上 PAV-1,F-16 则已经跟不上了,而

PAV-1 的起落架甚至尚未收起!PAV-1 爬升到 25,000

英尺(7,620m),收起起落架,开始进行基本系统功能测试,进行了如俯仰、滚转、偏航等一系列机动动作。然后保罗·梅斯准备和 F-15

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