桀骜不驯的烈马---马丁B-26“劫掠者”(7)
1941 年第 22 轰炸机大队第 19 中队的 29 号 B-26。引擎罩上的白色是第 19 中队的识别色
但好景不长，起落架事故解决后，B-26 又开始在起飞时摔机了。这次问题出现在寇蒂斯电驱动螺旋桨上，这种螺旋桨在高负荷――例如起飞时偶尔会失控，不能转到合适桨距而导致发动机超速，飞机失去动力而坠毁。这次的原因是维护不当，当时的维护人员还对 B-26 这种具有众多电动设备的飞机不熟悉，没有注意对飞机内部电池充电，结果在电动设备耗电峰值时就没有足够的电力供应，例如起飞时电力驱动螺旋桨无力进行变距。查明原因后，维护人员都配备了电池推车，维护时对飞机充电。
1941 年 10 月马丁交付了最后一架 B-26 并转向 B-26A 的生产。同时航空队将 B-26 的绰号正式定为“劫掠者”，期间也曾认真考虑过“火星人”（Martian）这个绰号。
40-1464 是存世不多的可飞 B-26，民用注册号 N4297J
