桀骜不驯的烈马---马丁B-26“劫掠者”(18)
B-26C-5-MO 41-34678 是该批次的第 6 架，已经装备了新机翼和尾翼单元
由于增加了军械，B-10 的最大起飞重量增加到 17,327 千克，翼载减小的好处被增加的重量部分抵消。B-10 共安装了 12 挺 12.7 毫米机枪，包括一挺机鼻活动机枪，备弹 270 发；机鼻右侧一挺备弹 200 发的固定机枪；机身两侧 4 个机枪荚舱；机背炮塔两挺机枪；后机身两挺机枪；尾部两挺机枪。不过在以 16,330 千克的重量起飞时，滑跑距离还是从 960 米减少到 870 米。但由于较大机翼增加的阻力，最大速度从 465 公里/小时减到 454 公里/小时，巡航速度减至 344 公里/小时。
B-26C 的首批订单在 1941 年 6 月 28 日下达。但大规模生产的前期准备，再加上新工厂的正常运转难免出现延误，所以直到 1942 年 8 月奥马哈生产的首架 B-26C 才下线。
在美国本土用于训练任务的 B-26C-5-MO，特征是机身的大尺寸白色编号
B-26C 基本上与巴尔的摩的 B-26B 相同，而且两者各生产批次的改动也或多或少有相同之处。但从一开始 B-26C 就具有大机翼，和加大的垂尾和平尾。
B-26B-10 的军械配备和 B-26B-4 引入的机枪荚舱成为 C 型的标准配备，后机身射击窗口被扩大并后移以改良射界。
