桀骜不驯的烈马---马丁B-26“劫掠者”(9)
皇家空军“劫掠者”I ，涂装仍沿用美国陆航的
寡妇制造者
为了使“劫掠者”尽快形成战斗力，航空队在佛罗里达州坦帕（Tampa）的麦克迪尔机场（Macdill Field）和路易斯安那州什里夫波特（Shreveport）巴克斯岱尔机场（Barksdale Field）建立了 B-26 转换训练基地。1942 年就新成立了 9 个装备 B-26 的中型轰炸机大队。
但是许多“劫掠者”飞行员以前并没有飞双发飞机的经验，这些菜鸟刚刚在 AT-6 上放了单飞就要来驾驶 B-26，而“劫掠者”的起降特性又不是太友善。于是在 1942 年初，由于发生在本土的一系列训练事故使人们对整个 B-26 项目产生了质疑。其中多数事故是发生在起飞和降落时。生产型飞机空重不断地增加使“劫掠者”原本很夸张的翼载就更加雪上加霜，进一步增加了着陆速度。在海外作战的老飞行员有足够的经验对付这匹脱缰的烈马，可是本土的菜鸟没有碰到过这种状况，发生了很多起事故。B-26 在这个时期“赢得”众多不甚文雅的绰号，如“飞行妓女”、“巴尔的摩娼妓”、“飞行盲流”、“没有机翼的奇迹”，最后一个绰号是讥讽 B-26 的小机翼。讽刺B-26的其他绰号还有“寡妇制造者”、“单程机票”、“谋杀犯马丁”、“飞行棺材”、“无把棺材”和“B 级空难”。特别是 1942 年初在麦克迪尔机场发生了很多次起飞事故，“每天掉一架到坦帕湾”已经成为很正常的事情了。
