极速烈鸟——梅塞施米特 Me 209 高速验证机(30)
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表格：He 100V8、Me 209V1和 Me 209V4 技术规格机型
He 100V8
Me 209V1
Me 209V4
翼展
7.6 米
7.8 米
10.04 米
机长
8.2 米
7.3 米
7.24 米
机高
2.5 米
2.98 米
——
总重
——
2,512 公斤
2,800 公斤
动力装置
戴姆勒－奔驰 DB601R
戴姆勒－奔驰 DB601ARJ
戴姆勒－奔驰 DB601A，
后换为戴姆勒－奔驰 DB601N
发动机功率
1,800 马力
2,300 马力
1,100 马力（DB601N：1,200马力）
武器
——
——
2 挺 7.7 毫米机枪，两门 20 毫米机炮，
两门 30 毫米机炮
最大速度
746.604 公里/小时
755.138 公里/小时
600 公里/小时
实用升限
——
——
1,100 米
续航时间
——
35 分钟
——附录：P.1106——喷气 Me 209
在二种末期德国各航空企业提出的名目繁多的“计划战斗机”中，有一种外形和布局酷似 Me 209
的喷气战斗机设计方案。该方案于 1944 年夏由梅塞施米特公司提出，公司内部代号 P.1106。P.1106
是一种单发单座轻型喷气战斗机，它采用了机头进气设计，发动机装在机身前下方，发动机尾喷口设在机身中下方，从而在机身上形成一个“断阶”造型。发动机上方为一个容量为
2,100 升的燃料箱，其后方为单人增压座舱，座舱设在机身后方，与 Me 209 如出一辙，而 Me 209 视野不佳的缺点也被 P.1106
继承下来。P.1106 采用了后掠翼布局，翼展 7.4 米，为了加快研制速度，P.1106 的机翼直接取材自
Me 262
战斗机。在早期的设计方案中，P.1106 的水平尾翼为 T 字型，后期型改为 V 字型。P.1106 的动力为一台推力为 1,300 公斤的亨克尔－希尔斯
HeS 011 涡喷发动机，据设计人员计算，P.1106 的最大速度可达 1,090 公里/小时（高度 6,000 米），最大升限 14,000
米。P.1106 的起落架为前三点式，前起落架向后收入发动机进气道下方的起落架舱内，主起落架向内收入位于机身两侧的主起落架舱内。武器方面，P.1106 配备有
