极速烈鸟——梅塞施米特 Me 209 高速验证机(16)
Me 209V1
另外的几个角度
在获悉 Me 209V1 创造了新的速度记录后，亨克尔打算让 He
100V8 再次披挂上阵，打破梅塞施米特飞机的记录。Me 209V1 创纪录时的飞行高度为 400 米，远高于 He 100V8
创纪录时的飞行高度，高度越高空气越稀薄，阻力也越小，飞机也就飞的越快，据亨克尔公司的工程师们的计算，He 100V8 在 400
米高度的最大飞行速度至少可以达到 769 公里/小时。但令亨克尔没有想到的是，就在他为再次打破世界记录进行准备时，戈培尔要求他立即终止为打破 Me 209V1
的记录所做的一切工作，好友乌德特也劝他放弃，在强大的政治压力下，亨克尔不得不打消了再破世界纪录的念头。此后的 30 年中，Me 209V1
一直是世界上速度最快的活塞式飞机，直到 1969 年 8 月 14 日，美国人才用经过改装的格鲁门
F8F-2“熊猫”战斗机以 776.426
公里/小时的速度打破了弗里茨•温德尔所创造的记录。现在的活塞式飞机速度记录为 803.152 公里/小时，是美国人于 1979 年 8 月 14
日用一架改装过的 P-51“野马”战斗机创造的。
创纪录飞行完成后，Me 209V1 成为柏林航空博物馆的展品。在
1943 年英国皇家空军对柏林的轰炸中，Me 209V1 严重受损，德国人事后将其残骸和另外几架飞机用运往波兰的一个安全地点隐藏。在以后的许多年里，Me
209V1 在航空界消声匿迹，人们都认为它已经彻底毁于战火。直到 1969 年，不列颠航空公司的一名澳大利亚籍雇员在位于克拉科夫的波兰航空博物馆中意外的发现了
