极速烈鸟——梅塞施米特 Me 209 高速验证机(26)
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尾声
Me 209V4 下马后，整个 Me 209
的故事似乎也该告一段落，但事情并未就此结束。1943 年 4 月 23 日，航空部提出研制一种高空战斗机，为了与福克－沃尔夫公司的
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竞争，梅塞施米特拿出了新的 Me 209 方案，该方案也被称 Me 209II。Me 209II 虽然沿用了 Me 209 这个编号，但它在设计上与原先的 Me
209 毫无关系，完全是一种全新的机型。Me 209II 以德国空军当时现役的 Bf 109G 战斗机为设计蓝本，并大量使用后者的部件。Me 209II
虽然是从 Bf 109G 发展而来，外形也与 Bf 109G-10 有几分相似，但前者的外形尺寸却增加不少，其中最显著的变化是翼展增加到 10.95
米，机身长度、桨叶直径也有所增加。Me 209II 的动力装置为一台 1,750 马力的 DB603A 发动机，螺旋桨为直径 11 英尺 1.5
英寸的梅塞施米特 P8 螺旋桨。
Me 209II 首架原型机 Me 209V5
