牛魔王的不老传说——B-52 B.U.F.F.(13)
最终构型：Model 464-67，前机身显著加长
YB-60 虽然装上了后掠翼和喷气发动机，但仍未解决 B-36 的速度慢问题
1950 年 2
月，空军参谋部征集迄今为止所提出的各种战略轰炸机方案的性能和成本数据。李梅将军要求资深官员会议同意用 464-67 替代
464-49。1950 年 3 月 24 日，会议核准了上述选择，但并不承诺确保其投入生产。直到 1951 年，才最终对 B-52
做出了承诺生产的决定。此时，朝鲜战争正在激战当中，美苏关系处于历史新低。李梅将军坚决赞成用 B-52
完成战略轰炸机部队的现代化。1951 年 1 月 9 日，美国空军参谋长霍伊特•范登堡将军（Gen. Hoyt
Vandenberg）批准用 B-52 替代 B-36。2 月 14 日签署了第一份批量生产合同。它要求生产首批 13 架
B-52A（序列号52-0001/0013）。
