像天使一样飞翔——Me-262 传记(9)
BMW 003 轴流式喷气发动机
那台赖以保命的 Jumo 210G
发动机则被人们戏称为“宝贵”的发动机。而“祸首”——两台 BMW 003 马上被拆了下来，并交由 BMW
公司的技术人员分解检查。检查后发现，发动机的负荷过大，涡轮叶片折断了。实用化的 BMW 003
就这么两台，再造新的还需要时间，试飞进入了停滞状态。雪上加霜的是，帝国航空部因为试飞的失败削减了 5 架原型机和 5 架预生产型 Me 262
的定货，同时严令原型机的所有测试全部结束后，才可以进行预生产型机的试制。梅赛斯密特公司奥格斯堡工厂的 Me 262 厂房冷清起来。
Me 262V1 三视图
Part1 Part2 Part3
Part4 Part5 Part6
-待续-
像天使一样飞翔
——The legend of Me 262
以前 郭爱华
Part1
带来转机的 Jumo 004
早在 1941 年 7 月 25 日，帝国航空部就向容克发动机制造厂（Junkers
Motorwerke，缩写 JUMO）下达了全力开发生产 Jumo 004 型涡喷发动机的命令。近两个月后的 9 月 21
日，帝国航空部向梅赛斯密特公司提出开发照相侦察型 Me 262 的要求，航空相机安装在机首武器舱内，指定使用 Jumo 004 发动机。这种将 Jumo 004
与 Me 262 结合的设想最终确立了 Jumo 004 在航空发展史上不可磨灭的地位，也成就了 Me 262 的辉煌历程。
当第一台实用型 Jumo 004 涡喷发动机试制成功后，Me 262
