像天使一样飞翔——Me-262 传记(4)
70°，使主轮始终与地面近似垂直（这种设计在若干年后被应用到了前苏联米格-21 系列飞机上）。
梅赛斯密特 P1065
方案二，只有平尾与以后的 Me 26 2相似
就在梅赛斯密特 P1065 方案要进入具体设计时，BMW
宣布涡喷发动机的直径将比原先估计的大，但推力接近原设计的两倍。1939 年 6 月，梅赛斯密特公司提交了新的 P1065
方案：与初期型的主要区别就是加大了发动机短舱。P1065 翼展 9.40 米，机翼面积 18.00 平方米，机长 9.30 米，机高 2.80 米，时速 900
公里。
1940 年 3 月 1
日，航空部技术局向奥格斯堡（Augsburg）——梅赛斯密特公司的大本营下达了试制命令，计划制造 3 架试飞原型机和 1
架静力试验机体。同时，亨克尔公司也收到了一份类似的合同，不过机型是 He 280。由于有 He 178V1 的成功开发经验，这个项目几乎与 P1065
同时展开。很快，P1065 被冠以新编号 Me 262，至此新一代的“200”系列战斗机正式走上历史舞台。
