像天使一样飞翔——Me-262 传记(25)
架，12 月份 500 架！计划充满了野心，但生产能力受到严重打击的工厂根本没有能力完成这一计划。事实上，7——12 月，德国空军只接收到了 513 架各型
Me 262 。
Me 262A
到 1944 年 2 月止，所有的 23 架预生产型 Me 262A-0
的机体全部生产完毕。由于缺少发动机，其中的大部分被闲置了数星期。4 月，梅赛斯密特公司顺利的完成了首批 Me 262 交付德国空军的工作。有 8
架转移到了雷赫林的试验中心，用于进一步的试验。剩余的 15 架交给了驻扎利奇费尔德机场的 262 试飞队（Erprobungskommando 262，缩写
Ekdo 262）。262 试飞队的指挥官是维尔讷•蒂尔费尔德（Werner Thierfelder）上尉，他肩负有从现有战斗机部队中挑选合格飞行员组建新飞行队和发展
Me 262 最佳使用战术的重任。
同年，第一批量产型 Me 262A-1a 在 262 试飞队验收后，正式装备部队。
Me 262A-1a 与预生产型 Me 262A-0 相比，用金属蒙皮代替了预生产型飞机升降舵上的蒙布，仪表设置有些调整外，其它没有区别。标准的武器配置仍旧是
4 门 MK108 型 30mm 航炮，使用 Revi 16B 型反射式光学射击瞄准具。
博物馆中的 Me
262A-1a
Me 262A-1a 是标准的 A
型机，也是其它亚型的改装基础。作为德国空军频繁使用的战斗机， Me 262 的机体结构经常根据需要作出调整。
