像天使一样飞翔——Me-262 传记(2)
Bf 108“台风（Taifun）”体育/观测飞机
早在 1937 年 9
月，德国的第一台涡轮喷气发动机（简称涡喷发动机）就诞生了，它是由哥廷根大学（Gottingen
University）的汉斯•约阿西姆•帕贝斯特•冯•奥海因（Hans Joachim Pabst von Ohain，简称冯•奥海因）教授设计的。虽然英国人弗兰克•惠特尔（Frank
Whittle）是公认的航空涡喷发动机之父，并拥有该技术的专利，但却是德国人最先使得这项技术实用化。初次成功后没多久，冯•奥海因就前往恩斯特•亨克尔（Ernst
Heinkel）的公司工作，在那里有更好的设备和工作条件。1939 年 8 月 27 日，一架设计编号 He178V1（V——Verschsmuster，试验型号之意）的小飞机首航成功，它是世界上第一架完全依靠涡喷发动机飞上天的飞机（所用发动机是冯•奥海因的
HeS 3B 型发动机）。但这件航空史上的大事被嘈杂的二战爆发所湮没，很久以后才为人所知。
He 178
照片，当时又有谁能知道涡轮喷气时代的到来是由这架纤弱的飞机引领的
同一时期开发涡喷发动机的厂家除亨克尔公司外还有勃兰登堡发动机制造厂（Brandenburgische Motorwerke，缩写 BMW）。BMW
提出的“BMW-Bramo”方案不同于冯•奥海因的设计，使用轴流式压气机——从蒸汽轮机上获得的灵感。这样的设计与离心式设计相比有两个明显的优点：⑴发动机既有较小的横截面积；⑵同等推力输出时，转速低。
