大米格——E-150 验证机与歼-8(8)
涡轮发动机。但是米高扬的设计师对这个计划很敏感，这是个理智的做法。为了保险，E-152A 有个备用发展计划：安装两台推力达 38.05
千牛图曼斯基 R-11F-300 涡喷发动机（全加力为 56.3 千牛）。这种发动机当时已经达到了相当可靠的水平，并在米格-21F
和雅克-28“阴谋家”轻型轰炸/战术侦察机上得以应用。E-152A 将两台该型发动机并排放置，加宽机尾的宽度并应用了面积律。E-152 的机翼从上往下看呈切尖三角形。机翼面积从 E-150 的 34.62 平方米增加到 40.02
平方米，机翼前缘的后掠度减至 53°。E-152A 则将机翼面积减至 34.02
平方米。垂直尾翼也被重新设计，垂直尾翼前缘更加笔直，E-152A
还有一对腹鳍。单发型则只有一个腹鳍，而相应的，双发型垂直尾翼也被放大。其机身有 6 个油箱和 4 个机翼油箱携带燃料。燃料总容量为
4,950 升。机身中间可另挂一个 1,500 升的副油箱。
E-152A，比 E-152-1/2 早亮相数个月，注意它和 E-150 不同的进气道、头锥和空速管的位置
