B-29 超级轰炸机(48)

B-29 的机组很快就学会起飞滑跑时尽量加快时速就可以使气缸顶部温度保持在警戒线下。他们充分利用跑道的全长，加速至 225-233

公里的时速时才以低角度起飞，起飞后还要留在低空继续加速而不是立即爬升，在达到的空速后才开始爬升。一旦速度达到 322

公里，机械师关闭发动机整流罩排气门减小阻力，因为控制气缸顶部温度的关键是空速，当速度提高后排气门产生的阻力多于对降温所作的贡献。

乌尔夫将军的继任者，柯蒂斯.E.李梅将军于 8 月 29 日抵达印度。李梅将军当时只有 38 岁，是陆军中最年轻的少将。李梅由于在欧洲担任 B-17

指挥官战功卓著有很好的声望，他是具有巴顿似的强硬和很强领导能力的指挥官。上任伊始他就逐步增加 B-29

的任务频率并加强机组的训练；取消四机菱形编队，改用十二机盒形防御编队；引进领队机组概念，负责发现和标记目标；并规定以后投弹手和雷达操作员，无论是谁在瞄准目标之后都可以投弹；同时还改编了第

58 联队编制，解散了第 395、679、771 和第 795 中队，每大队下辖 3 个中队，每中队 10 架飞机。

这些改革需要一段时间的磨合，9 月 26 日对鞍钢的又一次轰炸仍未得到预期战果，10 月 25

日在对九州大村飞机厂的空袭中，采用每两枚高爆炸弹加一枚燃烧弹的间隔投弹方法，取得了较好的战果。11 月 11