永远的达柯他——道格拉斯 C-47(10)
一样，C-39 在机身左侧有大尺寸货舱门，安装一对 975 马力的莱特 R-1820-55 旋风发动机。籍由增加的动力，C-39 的载重量达到 1,633
千克。道格拉斯为陆军制造了 35 架 C-39，在 1939 年交付。有趣的是，C-39 实际上与更大型的 DC-3
共享生产线，而战争部直到珍珠港事件之后才对道格拉斯 DC-3 感兴趣。
与 C-47 十分相似的
C-39，注意后机身的大尺寸货舱门只打开了一半
DC-2 军用型的最终型号有两种——C-41 和 C-42。C-41 是 C-39
的人员运输型，仅生产一架，发动机改为普惠 R-1830 双黄蜂。普惠 R-1830 双黄蜂具有 1,200 马力的作战紧急功率。C-41
取消了机身左侧的大尺寸货舱门，在后机身左侧开设了标准旅客机舱门，供陆军参谋长阿诺德将军使用。C-42
是也是仅产一架的专机，供总司令部航空队使用（总司令部航空队下辖航空队所有战术单位，后改组为航空军作战司令部）。与 C-41 的唯一区别就是安装了 1,000
马力的莱特旋风发动机。战争中又有另外两架 C-39 运输机被改装成 C-42 专机和要员运输机。道格拉斯共生产了 193 架 DC-2，其中 58
架为军用型。美国卷入二战后，战争部征用了 24 架 DC-2 旅客机，使 DC-2 军用型总数达到 82 架。
