朝鲜战争中的 B-29 电子对抗作战(28)
APQ-2 干扰机
ARQ-8 干扰系统
讽刺的是，这幅景象简直就是二战时期的重演。起初投入战场的 B-29
机组多是自战略空军司令部调来，未经历过第二次世界大战的新手，并不能立刻认识到使用电子反制措施的使用价值；而远东航空军轰炸司令部的高级官员们大多曾在二战中指挥过战略轰炸机部队，深知电子干扰措施对于成功的战略轰炸的价值所在。但是，透过层层文牍和官僚主义的千丝万缕，领导层和一线空勤人员之间的联系和互相反馈并不顺畅，第二次世界大战所得来的宝贵经验与教训就这样白白的消耗在故纸堆里，战略空军并未能很好的总结和应用当年在柏林，不来梅，德累斯顿上空用血和铝换来的经验，一切只能重新开始，顺着“损失惨重——总结经验——开始应用”这条道路走下去。为了重温旧的教训，战略空军必须付出新的代价：宝贵的轰炸机和机组成员。
这一代价付出的时间并不需要等太久。志愿军空军始终紧密的注视着美军轰炸机部队的战术变化，随之制定更为有效的对抗措施。1952 年 6 月
10 日夜，远东航空军轰炸司令部经历了开始夜间轰炸以来的第一次重大挫折。当日晚，第 19 轰炸机大队出动 4 架 B-29
重型轰炸机前往轰炸位于郭山地区的铁路桥梁和交通枢纽，接近“米格走廊”的最南端。当 B-29
编队进入轰炸航路时，至少两打以上的地面探照灯捕捉到了他们。而一架未确认型号的小型飞机（也许是志愿军空军的夜间侦察机）在 B-29
