朝鲜战争中的 B-29 电子对抗作战(26)
进入轰炸航线时，总是被连续不断的探照灯光所跟随。这令 B-29 机组成员产生极大的恐惧感，因为随后的光亮将是隐藏在夜幕中的米格-15 的
37 毫米航炮炮口焰。更糟糕的是，由于运行“肖兰”系统时所提及的无法避免的原因，B-29
机组几乎没有什么办法来应对这种致命的威胁。尽管志愿军空军和防空部队的作战地域主要集中于自鸭绿江至清川江的“米格走廊”，可这条走廊集中了一系列
B-29 必须轰炸的北朝鲜关键目标。对于避无可避的 B-29
而言，整个北朝鲜的重要区域已经被罩上了一个米格机构筑的防空网，不会再有任何一处目标，使其在轰炸时享有完全的行动自由和安全保证了，无论白天，或者黑夜。
志愿军的探照灯部队
至少在最初的时候，远东航空军轰炸司令部所拥有的设备仍足以胜任 B-29
的夜间行动所需。第 19 轰炸机大队于 1951 年 11
月向远东航空军汇报了一系列于夜间轰炸中成功使用电子干扰设备的战例，主要是致盲其探测到的高炮指挥雷达和探照灯雷达。由于志愿军在防御中集中使用地面雷达，B-29
机群一次就可成功干扰其中绝大部分。这样的行动效果显著，B-29 机群使用电子反制措施的次数也越来越多。远东航空军轰炸司令部统计，B-29
于 1951 年 8 月的作战中一共使用 25 次电子干扰措施；到 11 月时，当月的作战中使用 112 次，而这个数字在 12
