朝鲜战争中的 B-29 电子对抗作战(21)
执行夜间轰炸后，B-29 下表面也涂成黑色，降低被探照灯发现的概率
另外的问题仍是集中在人员方面，远东航空军一直缺乏经过充分训练的电子干扰设备操作员。早在 1951 年初，第 19
轰炸机大队就开始准备一个全面的训练电子干扰设备操作员的项目，随后，这一项目交由驻堪萨斯福布斯空军基地的第 21 航空师负责。第 21
航空师负责训练全部派往朝鲜战场的电子干扰设备操作员，此时战略空军司令部已经将训练合格的电子干扰设备操作员，视为和训练合格的轰炸投弹手以及炮手同样的重要。整个训练项目在
1951 年中简直是一团糟，大战结束后军队进入和平状态的恶果充分的显露出来：第 21
航空师缺少足够的电子干扰设备教员，足够的模拟训练设备，和用于实地训练的 C-47
运输机。总而言之，基本上所有必需的装备和人员都处于严重不足的状态。1952
年春，远东航空军轰炸司令部在报告中指出，接收的补充空勤人员存在五个主要的问题，其中最严重的就是缺乏合格的电子干扰设备操作员。当年 5
月，战略空军司令部全面改进了整个训练项目，将训练合格的电子干扰设备操作员置于最优先的位置。新的训练项目中，当所有的学员抵达福布斯基地后，他们将全部接受一个月的有关电子干扰设备的强化训练，包括
145 个小时的课程学习和在模拟设备上的实践操作，以及 45
个小时的空中训练。其后，他们将被派往普通的轰炸机机组中继续实践两个月的时间。在他们抵达朝鲜战场前，可以保证经过充分的电子战训练。
