朝鲜战争中的 B-29 电子对抗作战(16)
30 公里范围内的机场。此时情报部门估计，志愿军空军部署在鸭绿江以北中国基地上的米格-15 战斗机已经达到 525 架以上。10 月
23 日，第 307 轰炸大队派遣 9 架 B-29（其中一架因故障随后返回），在 55 架 F-84“雷电”战斗机和 34 架
F-86“佩刀”战斗机的护送下，前往轰炸南市机场。部署在平壤的早期预警雷达站很快发现并发出了空袭警报，志愿军超过 100 架米格-15
组成的机群迅速腾空而起，在地面引导雷达的指挥下冲向美国飞机编队。当 F-84 和 F-86 与这支数量相当的米格机群全力格斗时，另一支约
20 架的米格-15 机群忽然杀出，直扑
B-29（这支米格机群是自缠斗中脱身而出，或是刚抵达战场的增援力量，至今仍难以确认）。当日的空战成为了 307 轰炸大队永久的梦魇：三架
B-29 被当场击落，一共只有 5
名机组成员逃生；剩余五架全部带伤，其中两架损毁过于严重，在落地后报废。这种情况下，远东航空军轰炸司令部不得不在数日后下令暂停昼间轰炸。考虑到远东航空军此时仅拥有不足
100 架
B-29，如此频繁的损失足以令轰炸司令部在半年内丧失战斗力。很明显，在志愿军的米格机和地面指挥系统所整合的一体化防空体系面前，白昼出击的
B-29 其损失令人无法承受。
