测试敌人的箭——法国人眼中的 Do-335(11)
最终的法国图装 V-17
1947 年 4 月 2 日，Rager Receveau 在门根试飞了 V-17。飞行前的准备工作由德国维修人员承担，CEV 的 Passenbon
准尉负责监控。由于仍有可能发生蓄意破坏行为，所以 Passebon 随身携带了一支惹眼的科尔特.45
手枪，并威胁说如有不测发生，便会使用。幸运的是，这次飞行十分顺利，在轻松的气氛下，双方人员还在飞机旁共同举杯以示庆祝。不过好景不长，2
天后，后置发动机的增压器传动轴在一次地面滑跑时损坏，不得不更换。接着，前置发动机的传动齿轮也在启动发动机时损坏，为了以防万一，换上了一台备用的 DB 603E
发动机，Passebon 还给增压器安上了一个特殊的离合装置。
1947年 4 月 2 日成功的试飞后，法德人员在 V-17 旁举杯共饮
5 月 29 日，这架 Do 335 进行了半个小时的试飞，同一天，它由 Receveau 驾驶飞往 Brétigny，耗时 1 小时 10
分。在这次飞行中，一位特殊的乘客占据了后部座椅：一只前几天在附近森林里射杀的雄鹿，以改善 CEV 贫乏的伙食供应。
