测试敌人的箭——法国人眼中的 Do-335(10)
650-660 公里/小时之间。
法国人认为这架飞机在低速飞行时难以操纵，但在中高速时表现良好，操纵响应也不错。另一方面，发动机存在不少问题，一些飞行仪表，比如温度计和罗盘也因表现不稳定而无法使用。即使如此，Receveau
仍以单发进行了第 3 次试飞。但在之后的地面试车时，Do 335 的座舱盖被意外抛离，得在 5 月 14 日的下一次试飞前进行修理。与此同时，还移除了 200
公斤的压舱物，使重心从 40.3%MAC（Mean Aerodynamic Chord 平均空气动力弦）后移至 41.5%MAC。这 4
次试飞完成之后，飞机被运回车间，由 Aviaz 公司对一个穿孔的油箱进行修理。为了修理油箱并更换机内燃油泵，不得不在机体上部加装一块小整流片，这项工作直到当年
11 月才得以完成。
从望远照相机里拍到的 V-14 试飞的情景，注意下垂尾上的法国国旗
双座型
法德修理人员在门根检修的第二架飞机是 Do 335V-17——双座夜间战斗机 Do 335B-6 的原型机，生产序号
240313，它被发现于不完整的状态。其雷达操作员就坐在机体中部的一个狭小座舱里，通过一个镶满玻璃的小舱盖进出。
