解密击落 F-4“扳机 4”之迷(4)
被击落时的战场环境，分析“扳机 4” 坠落的原因。同时他也邀请一名第三方飞行专家全面监督整个研究小组的工作进展。在空军学院之前研究的基础上，扳机项目小组全面进行详细的资料收集和分析，同时访问了 27 名这场 30 年前空战的当事人，收集了 5
架 F-4 的座舱录音带，其中 3 架是当时三个 F-4 四机编队的长机，2 架则是自击落米格-21
的战果归属飞机。通过对座舱录音带的分析，对当事人的访问，以及对当时的情报记录等林林总总的资料进行分析，小组最后做出结论：“扳机 4”
是被一架米格-21 击落的。重现的当时空战情形告诉我们，这三架被击落的飞机（两架米格-21，“扳机
4”）直到最后一刻才发现自己被攻击。但超视距攻击依旧存在着风险，而现代的一整套空战规则正是从大量的此类空战经验中总结出来的。在现代空战中，先发制敌的重要性是不言而明的，但具有确定正确目标的能力则对战斗机更为必要。理查德.H.霍尔莱
美国空军历史学家研究方式官方记录中，1972 年 7 月 29 日河内东北 50 英里上空，自泰国基地起飞，代号“卡迪拉克”的一个 F-4
四机编队与北越米格机交战，领队长机“卡迪拉克 1” 击落一架米格-21；稍后，在同一地区护航电子干扰机群，代号“手枪”的一个 F-4
四机编队中代号“手枪 3”的 F-4 击落另一架米格-21。紧随之后，同时护航电子干扰机群，代号扳机的 F-4 四机编队的第 4
架飞机“扳机 4”被一架米格-21 击落。过去几年中，空军学院的研究对这一官方记录提出挑战，认为当时“卡迪拉克 1” 误认“扳机 4”
为一架米格-21 并将之击落。这一代号扳机的研究项目全面重建了当时空战情景，希望解决因此产生的疑问并探询事实的真相。
