歼-6 发展始末(27)

歼-6 家族：理想与现实

歼-6 基本型（曾称歼-6 丙）

这一型可以说是中国歼-6

家族的鼻祖。正是在它的基础上，衍生出一系列改进型号。因此该机虽系仿制，笔者仍将其列为国产歼-6 之首。

前文提及，沈阳飞机厂生产的歼-6

甲出现严重质量问题，且飞机本身的特点不能满足空军争夺制空权的需要；而针对空军要求改进设计的 59

式基本上就是个失败的产品；南昌飞机厂生产的歼-6 乙虽未见质量问题的记录，但飞机本身同样无法满足空军要求，且数量极少。这样，进入

1960 年代后，中国空军除了进口的米格-19

外，国产超音速歼击机仍未能形成战斗力——无论是应付台海局势或者保持空军持续发展均极为不利。

1961 年 12 月，按照总参和国防科委的要求，空军提出了主要技术装备

7 年规划（1961～1967）。在规划中，空军提出：首先将引进的米格-19S（即歼-6

基本型）仿制出来，继之仿制米格-21F-13。不难看出，歼-6

基本型的出现，实际上是针对仿制问题引起空军战斗力增长迟滞而提出的补救措施。在参照设计失败的情况下，完全克隆米格-19S

成为当时唯一的选择。同时需要注意的是，1961 年 3 月 30 日，中国已经获得了米格-21F-13

的生产许可证。那么空军要求首先仿制米格-19S（歼-6

基本型），其意图非常明确：促使中国航空工业彻底实现向超音速时代的过渡，打好生产超音速飞机的基础，为仿制更现代化的第二代超音速战斗机做准备。就空军实际需要来看，歼-6

基本型将是在仿制的米格-21 服役之前的过渡歼击机，以及在经济实力不足的情况下维持必要数量的低档歼击机（歼-6 基本型价格约 60

万人民币，仅为歼-7 价格的 1/2）。