康维尔的利剑——三角翼的 F-102 与 F-106 截击机(24)
“妖怪”火箭
无论 F-102A 还是
F-106A，它们都受到当时“导弹万能论”的影响，都属于那个时代纯粹的“导弹载机”（类似的飞机型号还可以报出不少）。但随着越南战争的深入，人们开始重新认识到空战近距格斗和航炮攻击的重要性，所以又逐渐恢复了射击武器在战斗机上的配备。后期的部分
F-106A 就加装了一门高效率的 20 毫米 M61六管“火神”机关炮，用于贴近目标时的补充攻击。
F-106
发射妖怪火箭的情景
F-106A 的战斗高度可达 17,600 米，当以马赫数 2
的速度加速、并利用动能转变势能的原理向上拉杆，则可以在冲刷后爬升到 21,300 米的高空，以满足拦截特殊飞行目标的需要。F-106A 在高空的最大马赫数可达
2.3 左右。不过，为了保持截击机作战时的方向稳定性，作战手册规定它的高空极限速度不得超过 1.9 个马赫。在 12,500 米同温层高度，F-106A
的巡航速度为 0.92 马赫。当悬挂 2 具副油箱时，要达到上述高度和速度，自地面松开刹车以后，只需要 3 分 20 秒。这类指标对于一架截击机而言是很关键的。
