康维尔的利剑——三角翼的 F-102 与 F-106 截击机(13)
F-102A 的机腹弹舱
TF-102A 双座教练型型，自 1954 年研制，是 F-102A
飞行员的专用训练机，持有双重操纵系统。由于撤下了 MG-10
火控装置，所以只保留较低水平的截击战斗功能。从外形上看，因为教官和学员是并列乘坐的（和英国的“闪电”或“猎人”战斗机有些类似），而且不再安装雷达天线，所以重新设计了一个全新的机头、它的长度缩短、座舱盖和座舱段机身明显加宽，飞机总长度减至
19.32 米。另一个外观特征是，进气口已从两侧位置改为“两侧肋下”形式（类似于今天法国的“阵风”战斗机）。该型号首飞于 1955 年 11 月 1
日，在试飞中发现全机“颠振”现象严重，通过分析是新设计的座舱盖引起的。于是经过研究，在座舱盖上部加装涡流发生器、并对机体进行了加固，终于消除了这一隐患。经过 2
次追加定货，TF-102A 的产量最终为 111 架，一般为每个 F-102A 截击机中队配备 2 架 TF-102A。TF-102A 在水平飞行中只能达到
0.97 马赫。经试验发现，只有当以 5 度角作浅俯冲、并经过 170 秒冲刺以后，其速度才刚刚能够突破 1 个马赫的音障。
土耳其空军的
TF-102A，1974 年，美军将剩余的 F-102 分给希腊和土耳其
