永远的达柯他DC系列运输机(9)
1937 年，XC-32 被作为航空队司令安德鲁斯将军之专机，注意 DC-2 特有的机鼻着陆灯
C-33
C-33 是第一种真正为军事用途而制造的 DC 运输机。为了适应中等负荷的军用运输任务，陆军责成道格拉斯拆除旅客机的所有装饰和豪华座椅，并加强了整个客/货舱地板，在机身左侧开设了大尺寸的两段式货舱门供货物装卸，舱门打开后，机身上形成超过 1.52 米高 1.83 米宽的入口。货舱门向前打开，上面还有一扇可单独打开的小舱门供人员进出。货舱门上方的机身可固定起重机来吊运货物。C-33 可以装载 12 名全副武装的伞兵或 1,089 千克货物。C-33 安装一对军用规格的 750 马力莱特旋风 R-1820-25 发动机，生产数量 80 架。
1936 年 C-33 在马赤机场
C-34
C-34 是 DC-2 的另一种军用型，类似于 XC-32，机舱内有 14 张座椅。生产两架供战争部长使用，由柏林机场的第 1 勤务中队操作。
C-39
DC-2 军用型的最先进型号是 C-39。原型机结合了 DC-3 的特征，道格拉斯将一架 C-33 序列号 36-70 运输机装上了 DC-3 的大型平尾和垂尾，这样解决了 DC-1/DC-2 系列存在的稳定性问题。
C-39 生产型上融入了更多的 DC-3 特征，基本上是将 C-33 的机身和外翼段与 DC-3 的中央发动机舱/机翼结构段、起落架、尾翼相结合。后来又采用了带背鳍的 DC-3 尾翼组件，这使的 C-39 与 C-47 在外观上非常相似。与 C-33 一样，C-39 在机身左侧有大尺寸货舱门，安装一对 975 马力的莱特 R-1820-55 旋风发动机。籍由增加的动力，C-39 的载重量达到 1,633 千克。道格拉斯为陆军制造了 35 架 C-39，在 1939 年交付。有趣的是，C-39 实际上与更大型的 DC-3 共享生产线，而战争部直到珍珠港事件之后才对道格拉斯 DC-3 感兴趣。
