永远的达柯他DC系列运输机(7)

飞越驼峰的华航 DC-3

DC-2

DC-2 是 DC-1 的后继型号，也称“改进型”DC-1。基本设计与 DC-1 类似，有两项大的改动，第一项是将机身加长 0.61 米，全长达到了 18.89 米，第二项改进是增加客舱座椅，可以搭载 14 名乘客。除此之外，还应用了承力蒙皮结构、襟翼，尾舵和机轮也经过改进。最初的飞机安装最大起飞功率 875 马力的莱特 SGR-1820-13 旋风发动机。基于 DC-1 的测试结果及对 DC-2 性能的预计，TWA 定购了 20 架 DC-2。DC-2 原型机 NC13711 在 1934 年 5 月出厂并于 5 月 11 日首飞。DC-2 有 3 种主要型号：使用莱特旋风发动机的 DC-2，使用普惠 SG-D 黄蜂发动机的 DC-2A，另外还有两架使用英国布里斯托尔飞马 IV 和 VI 发动机的 DC-2B。

正在组装的 DC-2 原型机 NC13711

美国战争部对道格拉斯的改进型运输机也十分感兴趣。当时陆军的主力运输机型号是福特 C-3/C-4 三发机和福克 C-10，这两种型号与道格拉斯的设计相比都非常陈旧。道格拉斯终于等来了军方的首批订单，但非常奇怪的是来自海军而不是陆军。考虑到陆军航空队是战争部最大的运输机使用者的事实，这的确不合常理。美国海军购买了 5 架 DC-2 旅客机，其中两架供海军陆战队使用。这些飞机安装莱特 R-1820-10 旋风发动机，海军型号 R2D-1。所有的 5 架飞机都作为专机，海军在安那考斯蒂亚、彭沙科拉、圣迭哥航空站各派驻一架，海军陆战队将两架飞机配属给匡恩提科海军陆战队航空站的第 6 通用中队（VJ-6M）。