永远的达柯他DC系列运输机(21)
L2D2-1 是 L2D2 的货机型，有加强地板和左侧机身货舱门。L2D3 是旅客机，安装 1,300 马力的金星 51 发动机，增加了机身舷窗，L2D3-1 是对应的货机型。后期制造的飞机安装了改进的金星 53 发动机，型号也相应改为 L2D3a 和 L2D3-1a。
L2D4 具有自卫武装，在机背安装了一挺 13 毫米机枪转塔，机身两侧各一挺 7.9 毫米机枪。L2D4-1 是其的货机型。L2D5 是最后一个型别，基本上就是使用较少战略金属材料制造的 L2D4，大量使用木材和钢材。安装 1,560 马力的金星 62 发动机，但是在战争结束前，原型机还未完工。
昭和共生产了 416 架 L2D，盟军代号 Tabby，这些飞机造成了太平洋战场上盟军一些致命的达柯他误击事件。
里-2 是苏联按许可证生产的 DC-3，里-2 的发动机是两具施维特索夫 M-62 或 Ash-62――按许可证生产的莱特 R-1820 旋风。里-2 一开始也称为 PS-84，里苏诺夫设计局在战争期间共生产了 2,930 架。与 C-47 相比，里-2 的发动机整流罩类似莱特旋风动力的 DC-3，但汽化器和油冷器进气口形状不同。货舱门前移至翼根后，并改变了外形。里-2 的客机型在机身右侧有乘客舱门，这与 C-47 正好相反，其中许多还增加了舷窗。
某些里-2 还拥有固定的自卫机枪，从舷窗向外射击，而不是美国和日本的型号的手提式机枪。里-2 的机背上可以安装大型人操转塔，内置一挺 12.7 毫米或 7.61 毫米机枪，还有些飞机的后机身两侧开设了额外的机枪窗口，固定安装两挺机枪。这些具有自卫火力的里-2 用来执行夜间轰炸任务，而不是人员运输，此时里-2 的中央翼段下的炸弹挂架可以挂载 1,814 千克炸弹，另外还可以在外翼段下方安装火箭发射架。值得一提的是，在执行轰炸任务时里-2 仍能运送 20 名苏联士兵，标准运输型可以运送 25 名全副武装的士兵。里-2 的性能比 C-47 标准型低，这大多是因为自卫武器增加的重量及里-2 较大的结构重量。里-2 在战争中一直活跃在各个前线，并在苏联作为部队运输机一直服役到 1980 年代。
