康维尔 F2Y/F-7“海标枪”(9)
1.8-3 米的海况，已经远远超出了设计要求。1956 年 1 月 16 日，在完成单水撬布局的最后一次试飞后，XF2Y-1
被封存。但在当年末，它又被解除封存，拆除了原有水撬，重新安装了一块不可收放的水翼式水撬。由于新水撬的安装位置是固定的，所以 XF2Y-1
没法达到约 20 度的起飞仰角，根本无法起飞。从 1957 年 3 月 21 日试验开始起，每次滑行速度达到 92.6-111.1
千米/小时，飞机就发生猛烈的振动，试验不得不一次次地半途而废。1957 年秋，XF2Y-1
尝试了另一种固定式水撬，结果同样如此。在这些试验结束后，XF2Y-1 被永久封存，再也没有飞行过。
XF2Y-1 改装了单片式水撬，由试飞员 B.J.Long 驾驶滑入水中准备飞行
