汉德利-佩季的早期机型(5)
汉德利-佩季 G 型机
汉德利-佩季 K 型实际上是按 3/4 比例制造的单座版的 G 型机，计划使用 35 马力（26
千瓦）的安扎内（Anzani）星型活塞发动机，该机虽然有一个 K 型的编号但是一直没有离开过图纸，遭遇相同命运的还有 L 型
（H.P.8），它的大小几乎是 K 型的两倍，可以携带更多的燃料以进行长距离飞行（佩季就曾打算用它来实现不间断飞越大西洋的梦想），1914 年时 L 型机的机身已经完成，但原定用于该机的 200 马力（149 千瓦）发动机被军方挪用而使这个项目中途夭折。
相关参数: 汉德利-佩季G/100（H.P.7）,1913年翼展：40 英尺
0 英寸（12.19 米）长：（最终状态）
25 英尺 1 英寸（7.65
米）
机翼面积：384.0 平方英尺（35.67
平方米）空重：1,150 磅（522
千克）
最大起飞重量：1,775 磅
（805 千克）最大速度：73 英里/小时（117
公里/小时）
爬升能力：飞至
3,000 英尺（915 米）高度耗时
10 分 30 秒续航力：4 小时
汉德利-佩季 E 型和 F 型 （H.P.5 和 H.P.6）
汉德利-佩季 E/50（50 指该机的翼展），其绰号也叫“黄色危险”（Yellow Peril）
佩季相信如果具备运载乘客进行商业飞行的能力，那么他的飞机无疑将会拥有更为广阔的市场前景，汉德利-佩季 E 型机的构想就是在这种情况下产生的。该机虽然在外形上比 D 型要大但在机体构造上却十分接近，E 型机拥有加长的镰刀形机翼，张线支柱由一根增加到两根，主起落架滑橇的长度被缩短，动力为一台土地神（Gnome）七缸转子式发动机。E 型机是 D 型机的改良和放大版本，采用双座布局和 50 马力发动机，机翼和尾部表面覆盖织物蒙皮。E 型机安全飞行了将近一年的时间，直至遭遇了一次严重的飞行事故，当它被修复一新时已然变成了一种不同的飞机。
