末日绝响——阿拉多 Ar 234“闪电”喷气轰炸机(21)

火箭助推起飞产生了巨大的烟尘

Ar 234 的换装训练十分简单，受训的飞行员首先在 Fw 190

战斗机上进行一些常规飞行，随后他们转而驾驶 Bf 110 重型战斗机上进行类似训练，然后飞几次 He 111 轰炸机后便直接改飞 Ar

234。这样的训练显然无法满足换装 Ar 234 需要，导致训练事故率居高不下，其原因并非是 Ar 234

难以驾驭，而是飞行员们已经习惯了速度缓慢的活塞轰炸机，一时无法适应飞行速度快得多的喷气飞机。大部分事故发生在降落阶段，飞行员们在此时常常错误判断飞机的飞行速度，致使飞机冲出跑道。直到

1945 年初，负责换装训练的单位获得了几袈 Me 262B-1a 喷气教练机后，这种情况才得到了好转。

受换装训练中的问题多多的影响，III/KG76 直到 1944 年 12

月 21 才初步形成战斗力，当时 III/KG76 在明斯特-汉德尔夫部署了 16 架 Ar 234。受恶劣天气的影响，Ar 234

直到 12 月 24 日才首次执行了轰炸任务，III/KG76 当天轰炸了列日，每架飞机携带一枚 500

公斤炸弹。第二次行动在当天下午进行。圣诞节上午，III/KG76 再次出动 Ar 234 对盟军发动空袭，德机遭到了英国空军第 80

中队的“风暴”战机的拦截，阿尔弗雷德•弗兰克驾驶的 Ar 234 遭受重创后，在荷兰紧急迫降，飞行员安然无恙。

KG76 的一架 Ar 234B-2 在完成任务后返回机场