费尔雷“战斗”悲歌(6)
飞行中的“战斗”
“战斗”的螺旋桨。没有桨毂罩，变距机构暴露在外
以“战斗”MK I 为例，飞机基本数据如下：
全机长 12.8 米，翼展 16.5 米，机高 4.7 米，机翼面积 39.2 平方米，展弦比 6.91。空机重 3,015 千克，最大起飞重量 4,895 千克。载油量 789 千克（含润滑油）。
最大时速 414 千米/小时（高度 4,600 米），海平面为 338 千米/小时，巡航速度 322 千米/小时，着陆速度 112 千米/小时。初始爬升率 280 米/分。航程：1,600 千米（巡航速度）/1,030 千米（最大速度）。实用升限 7,620 米。
武备：右翼装一挺勃郎宁 7.7 毫米机枪，备弹 400 发；后座射手处装一挺维克斯 K 型 7.7 毫米机枪（早期生产型也有装刘易斯 7.7 毫米机枪的），备弹 485 发。机翼弹舱内能装载 4 枚 113 千克炸弹，此外机翼外部挂架也能挂载小型炸弹。
衍生型号及装备状况
在整个“战斗”系列中，除了用于一线作战的飞机外，还有其他一些衍生型号。“战斗”TT MK I 作为靶标牵引机，在机身左侧加装了液压绞盘。TT MK I 型机采用“灰背隼”III 型发动机，于 1940 年 2 月投入生产，费尔雷公司生产了 200 架，奥斯丁公司生产了 66 架。而用现有的“战斗”改装而成的靶标牵引机则称为“战斗”TT。
“战斗”T.MK I 是具有串列座舱和双重操控系统的教练机，由奥斯丁公司于 1939 年开始生产，共生产了 200 架。与靶标牵引机的情况类似，“战斗”T 则是由从作战一线退下来的“战斗”改装而成的教练型，同样具有串列座舱和双重操控系统。不过也有少数训练单位直接使用未经改装的“战斗”作为教练机。
