费尔雷“战斗”悲歌(4)
“战斗”的生产车间
在后续的生产中，装“灰背隼”III 型发动机的“战斗”MK III 改用恒速螺旋桨。而“战斗”MK IV 的“灰背隼”IV 发动机则改用水和乙二醇的混合液作为冷却液，起飞功率提升到 1,030 马力。事实上，“战斗”系列中的不同型别，就是依据所装的“灰背隼”发动机的型号而确定的。
设计特点与技术性能
费尔雷“战斗”采用悬臂式低单翼、倒 T 形尾翼布局。机翼、机身和尾翼均采用应力蒙皮，但方向舵和升降舵仍为布质蒙皮。机翼为双翼梁结构，后缘安装有襟翼。尾翼为轻合金结构。后三点式起落架，液压收放式主起落架向后收入带整流罩的起落架舱内，但完全收起时机轮仍有一半裸露在外，尾轮固定。
“战斗”三视图
作为一架轰炸机，“战斗”的弹舱被设置在机翼内部。每一翼内有两个弹舱。弹舱内设有液压升降式挂架。在地面装弹时，挂架可伸出弹舱，挂弹完毕后收回。不过，挂架在挂弹后也可以不收入弹舱内，这时炸弹就相当于挂在机翼下，因此飞机也可以进行俯冲轰炸。
