恶魔来袭——美海军 F-3（F3H） 简史(14)
F3H-2N
通常来讲，F3H-1N
的失败对于“恶魔”项目来讲是灾难性的。不过好在麦克唐纳公司管理层在原型机首飞后不久就对 J40
发动机的缺陷给予了足够的警觉，并颇有预见性地考虑了在 J40 失败情况下的备选动力装置问题。让我们回到 1952 年 11 月，甚至在
F3H-1N
生产型首飞之前，麦克唐纳公司就已经向海军申请批准他们在“恶魔”上安装另一款发动机。由于之前已经作出在其同时期所有的海军先进作战飞机项目中使用威斯汀豪斯发动机的决定，所以估计考虑到面子问题，海军一开始对于这项提议的态度十分犹豫。不过好在海军航空署最后还是宽厚地同意了麦克唐纳公司的请求，让其研究在“恶魔”上使用推力更大的艾利逊
J71 发动机的可行性，并赋予编号 F3H-2N，也就是“艾利逊恶魔”。艾利逊 J71发动机一览型号使用机型最大推力（磅）加力推力（磅）J71-A-2F3H-1(RE)/-2/-2M/-2N/-2P9,50014,400J71-A-2AF3H-1(RE)/-2/-2M/-2N/-2P9,50014,400J71-A-2BF3H-1(RE)/-2/-2M/-2N/-2P9,50014,400YJ71-A-3XF-89E-YJ71-A-5B-47C (notproduced)10,200-J71-A-7未生产J71-A-9YRB-66A, RB-66A-14,000J71-A-11B-66B, RB-66A/B/C10,200-J71-A-13B-66B, EB-66C/E,RB-66B/C, WB-66D--
