风暴鸟——Me-262 的历史与现实(24)
Me 262C-1a 的机尾由于安排了火箭喷管，所以方向舵下部缺了一块
Me 262C-2b：发动机换成 BMW 003R
火箭/喷气复合发动机（在原先喷气发动机上方加了火箭助推器。）后机身也装有火箭助推器，但方向舵没有切掉。
Me 262C-3：在机腹下安装了燃料箱以向 HWK 509 火箭发动机提供燃料。
Me 262D:专门用于攻击 B-17 轰炸机群。安装了向上发射的 12 联装 50 毫米 RX 73 火箭弹发射装置，攻击 B-17
的腹部以引发炸弹舱内炸弹连锁爆炸。但是难以解决的是发射时的后坐力，后来只有一套实验性的装置安装在 Me 163 上。
中岛 J8N1 橘花与苏霍伊 SU-9
二战末期，日本从德国获得了一架完整的 Me
262，用潜艇安全运送回国。他们随后开始了这种战斗机的仿制工作——Ki-201“火龙”，但是在战争结束前没有完成。
另外日本海军利用 Me 262 的技术开发了攻击机——中岛 J8N1“橘花”。“橘花”看起来与
Me 262 相似，但是后机身截然不同，为了简化生产没有向后收细。并且它空重大约是 Me 262 的一半。
制造中的橘花
“橘花”具有折叠翼，便于藏匿于掩体或隧道中，此时日本海军的航母大都沉没于太平洋深渊中，“橘花”不是为了舰载目的而设计的。“橘花”是名副其实的喷气式轰炸机，没有安装机炮，只能挂载一枚
