普洛耶什蒂上空的“黄头雪茄”——IAR.80(2)
IAR.80 在航空史上留下一席之地。
命运多桀的 IAR
一战结束时，作为参加协约国的“奖赏”，罗马尼亚得到了一大片土地。战败国苏联、保加利亚和匈牙利不得不接受割让土地的惩罚，由此与罗马尼亚之间便播下了仇恨的种子。为了阻止对《凡尔赛和约》作任何修改，以保有割让所得土地不致丧失，罗马尼亚在二、三十年代与捷克斯洛伐克和南斯拉夫签订了一系列同盟条约。这样，罗马尼亚与周边其他国家的对立更为严重了。由于被敌视国家所包围，罗马尼亚不得不把国防作为基本国策加以优先考虑。航空工业薄弱的国家起步的方式大多是直接引进外国飞机或是在国内加以仿造，但有鉴于周边的不友好环境，进口先进航空设备的企图遭遇严重挫折。无奈之下，罗马尼亚不得不为发展本国航空工业投入巨大努力。为确保罗马尼亚皇家空军在战时的飞机供应，罗政府于二、三十年代资助创建了三个主要的飞机制造厂，1925
年成立于布拉索夫的罗马尼亚航空工业公司（IAR）便是其中之一。
IAR 存在至今，不过以生产直升机和滑翔机为主，在其主页上仍骄傲地放着 IAR.80 的侧面图
1930 年，罗马尼亚空军提出了新战斗机项目计划。尽管政府并不指望本国航空工业有多大作为，但 IAR
还是制造了数架战斗机原型机参与竞标。由于没有其他国内公司投标，为防止当时工业界盛行的腐败现象，政府决定将 IAR
