最后的十字军—F-8“十字军战士”舰载战斗机小传(19)
F8U-1P 与普通 F-8 相比，机身左侧没有空中加油探头的鼓包手上有了全新、先进、性能出众的飞机，海军现在急于向纳税人展示“十字军战士”。1956 年 8 月 21 日，一架生产型 F8U-1
在加利福利亚中国湖上空创造了新的 15 公里闭合航线速度记录——1,634
千米/小时，完成这次破记录飞行的是海军试飞员杜克▪温莎（“Duke” Windsor）中校。尽管“十字军战士”在试飞中达到过 1,770
千米/小时的时速，但温莎中校被告知只需飞到 1,610 千米/小时就可以了，这个速度足以打破空军 F-100 战斗机于 1955
年创造的速度记录。海军并不想展示“十字军战士”的最大速度，也并不想太扫空军的面子，而且这一速度也并没有超过当时的世界纪录——1,822
千米/小时（由英国 Fairey“三角”2
型试验机创造）。尽管如此，海军和沃特公司还是因此而赢得了当年的“汤普森”飞行大奖。除此之外，“十字军战士”的设计还为海军以及沃特公司赢得了航空界最具代表性的“科利尔奖”，并获得了海军航空署有史以来颁发的第一份奖状。1957 年 6 月 6 日，两架“十字军战士”由上校罗伯特▪G▪竇斯（Robert G. Dose）和少校保罗▪米勒（Paul
Miller）驾驶，从太平洋上的“好人理查德”号上起飞，并在得克萨斯州达拉斯附近由 AJ-2“野蛮人”进行了一次空中加油。3 小时 28
