贝尔P-39“飞蛇”战斗机(5)
1941 年，美国陆航装备的 P-39C
在 1940 年订购的 80 架飞机中，前 20 架作为 P-39C 生产，后 60 架增加了防漏油箱和机翼机枪，型号也改为 P-39D
性能参数表：
贝尔 XP-39
艾利森 V-1710-17，1,150 马力（起飞），1,000 马力（高度 6,100 米）
尺寸：翼展 10.9 米，全长 8.75 米，全高 3.35 米，翼面积 18.6 平方米
重量：空重 1,820 公斤，总重 2,520 公斤，最大总重 2,320 公斤，载油量 436~758 升
性能：最大速度 628 公里/小时（高度 6,190 米），着陆速度 129 公里/小时，实用升限 9,760 米，爬升率 6,100 米/5 分，续航时间 1 小时（最大速度）
贝尔 XP-39B
艾利森 V-1710-37，1,090 马力（高度 4,060 米）
尺寸：翼展 10.4 米，全长 9.07 米，全高 3.61 米，翼面积 19.8 平方米
重量：空重 2,060 公斤，总重 2,560 公斤，最大总重 2,930 公斤，载油量 436~758 升
性能：最大速度 603 公里/小时（高度 4,570 米），巡航速度 498 公里/小时，着陆速度 166 公里/小时，实用升限 11,000 米，爬升率 6,100 米/7.5 分，航程 966 公里（正常），2,250 公里（载油量 758 升，速度 306 公里/小时）
贝尔 YP-39B
艾利森 V-2716-37，1,090 马力（高度 4,060 米）
尺寸：翼展 10.4 米，全长 9.20 米，全高 3.61 米，翼面积 19.8 平方米
重量：空重 2,290 公斤，总重 3,180 公斤，最大总重 3,290 公斤，载油量 395~645 升
性能：最大速度 592 公里/小时（高度 4,150 米），巡航速度 412 公里/小时，着陆速度 128 公里/小时，实用升限 10,200 米，绝对升限 10,500 米，爬升率 6,100 米/7.3 分，航程 966 公里（正常），1,610 公里（最大）
贝尔 P-39C
艾利森 V-1710-35，1,150 马力（高度 3,660 米）
尺寸：翼展 10.4 米，全长 9.20 米，全高 3.61 米，翼面积 19.8 平方米
重量：空重 2,300 公斤，总重 3,210 公斤，载油量 395~645 升
性能：最大速度 610 公里/小时（高度 3,970 米），巡航速度 442 公里/小时，着陆速度 129 公里/小时，实用升限 10,100 米，爬升率 3,657 米/ 3.9 分，航程 805 公里（正常），1,450 公里（最大）
贝尔 P-39D
艾利森 V-1719-35，1,150 马力（高度 4,210 米）
尺寸：翼展 10.4 米，全长 9.20 米，全高 3.61 米，翼面积 19.8 平方米
重量：空重 2,480 公斤，总重 3,410 公斤，载油量 455~740 升
性能：最大速度 592 公里/小时（高度 4,210 米），巡航速度 343 公里/小时，着陆速度 132 公里/小时，实用升限 9,810 米，绝对升限 10,100 米，爬升率 832 米/分，4,570 米/ 5.7 分，航程 1,290 公里（载弹 227 公斤），2,490 公里（速度 314 公里/小时）
继头 60 架 P-39D 飞机之后，按 1940 年的合同，与 229 架 P-39F 一起又交付了 344 架，P-39F 飞机除改变了螺旋桨（通用汽车公司航空产品部生产的螺旋桨代替寇蒂斯飞机公司的产品）和排气装置外，与 P-39D 相似。艾利森 V-1710-59 发动机装到了此合同最后 25 架飞机上，编号为 P-39J。所有这几种飞机在公司档案中称为 15 型，并有相同的特性。
