鹰啸海天——麦克唐纳 FH-1“鬼怪”、F2H“女妖”舰载喷气战斗机(25)
F2H-2P，注意机头的照相窗口
F2H-3 F2H-3 是“女妖”家族中第 2
种全天候战斗机型，也是家族中比较重要的一个改型。F2H-3 由 F2H-2N 发展而来，F2H-3 的原型机就是从一架 F2H-2N 改装而来，该机也是
F2H-3 唯一一架原型机。新飞机以 F2H-2N 为基础，根据朝鲜战争中获得的经验，对 F2H 的基本设计作了较大改动。F2H-3 的总长度增加 2.4
米，以容纳休斯 AN/APG-41 雷达，发动机换为推力为 1,475.5 公斤的 J34-WE-36 型涡喷发动机，飞机的内部载油量增加了 50%。F2H-2
上的 4 门 20 毫米机炮被保留了了下来，但机炮的型号变成 Mk.14 或 Mk.16，机炮装在机鼻下方两侧，上下机炮备弹量分别为 220 发和 250
发。飞机尾翼也被重新设计，水平尾翼从垂尾上挪到机身后部，
F2H-3，水平尾翼下挪到了机身段，并且带 10° 上反角
F2H-3 的武器携载量和种类均较 F2H-2 有所增加。到 60
年代，海军对 F2H-3 作了现代化改进，使其获得了发射 AIM-9 空空导弹的能力，进一步增强了 F2H-3 的战斗力。为了进一步加大 F2H-3
的航程，海军为它加装了空中加油装置，该装置装上以后，飞机左侧上部机炮的位置被加油探头占据。不过，根据实际任务的需要，可以随时将加油探头拆除重新装上机炮。F2H-3
还可在翼尖装上容积为 643.5 升的油箱，但在实际使用中并不多见。
在对原型机进行了详细的测试后，海军在 1951 年年末下令让 F2H-3
投入量产。1952 年 3 月 29 日，首架量产型 F2H-3 在密苏里州的兰伯特机场完成首飞。虽然总重比 F2H-2 重了 2 吨多，但 F2H-3
的总体性能却并未下降。F2H-3 海平面高度的最大速度还略有提高，但巡航速度却下降了 64 公里/小时，实用升限提高了 549 米，最大航程增加了 250
英里。再加上新战机具有的全天候作战能力，从而成为当时美国海军手中的一件很有效的武器。
F2H-3
在研发过程中没有遇到严重的问题，最大的问题是尾翼出现震动现象，在用 XF2D-1 原型机进行详细测试后，设计人员通过在 F2H-3 的水平尾翼内侧前缘，增加一段
45 度后掠角的过渡段将问题解决。新的尾翼设计获得批准后，F2H-3 于 1952 年春季正式投产，到 1953 年 10 月 30 日 F2H
的生产线关闭时，F2H-3 共生产了 250 架。
