格鲁曼 XF5F-1/XP-50“天箭”(3)
P-39“空中眼镜蛇”（Airacobra）的海军型
XFL-1 的合同，发动机是一台 1,150 马力的艾利逊 V-1710-6 发动机。由于格鲁曼当时不得不将 F4F-3“野猫”的研制置于优先地位，XF5F-1 的工作进展得极其缓慢。1940 年愚人节那天，XF5F-1（序列号
1442）由试飞员 B•A•吉勒斯驾驶进行了首次飞行。XF5F-1
的气动布局非常独特：机头极短，甚至没有超出机翼前缘；又大又高的座舱被布置在机翼的后上方。这种布局显然是出于平衡发动机重量的需要，却进一步恶化了飞行员的视野。它的尾翼呈
H 形，两片垂直尾翼被安排在水平尾翼的翼梢位置，有点类似于 B-25“米切尔”轰炸机，只是 XF5F-1 的水平尾翼带有明显的上反角。两台 1,200
马力的莱特 XR-1820-40/-42
发动机安装在机翼短舱内，带动两具以相反方向旋转的三叶螺旋桨。起落架为后三点式，主起落架收入发动机短舱。短舱外侧的机翼可以折叠，以节省舰上停放空间。XF5F-1
在机头预留了 4 门 23 毫米“麦迪森”机炮的位置，但最终也没有安装任何武器。
外形独特的 XF5F-1，下图为修改过的原型机
